Cette pompe multicellulaire GPL est une pompe centrifuge à canal d'écoulement de conception horizontale et à 8 étages. Il adopte une garniture mécanique sans refroidissement externe. Équipée d'une turbine de pré-compression à l'extrémité d'aspiration, cette pompe multicellulaire GPL fonctionne parfaitement dans des conditions de faible NPSH, offrant un débit et une pression élevés.
La pompe se compose de quatre composants principaux : la section de support, la section d'entraînement, les roulements et les composants d'étanchéité. La section de support est composée du cadre de support d'entrée, du cadre de support de sortie, de l'ensemble manchon d'aube directrice avant, du déflecteur d'aube directrice, de l'ensemble manchon d'aube directrice, du connecteur de sortie, du couvercle et du boîtier de roulement. Le connecteur de sortie utilise des boulons de serrage pour serrer chaque section ensemble afin de former la chambre de travail. La section d'entraînement se compose de l'arbre d'entraînement, de la roue avant, de la roue en cuivre et de la clavette parallèle : l'arbre entraîne la roue à travers la clavette pour générer la force centrifuge. Les roulements comprennent des paliers lisses d'aube directrice avant, des paliers lisses d'aube directrice et des roulements. Les composants d'étanchéité sont constitués de joints toriques et de garnitures mécaniques.
Le paramètre est le suivant.
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Sens de rotation |
Dans le sens antihoraire en faisant face à l’extrémité de l’arbre d’entraînement |
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Pression de service maximale |
2,8 MPa |
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Vitesse |
1 450 tr/min |
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Pouvoir |
5,5 kW, 380 V |
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Température ambiante |
-20°C à 60°C |
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Scène |
8 |
Cette pompe à plusieurs étages pour GPL présente une conception horizontale avec des roues à 8 étages, offrant une hauteur de chute élevée et un débit important. La garniture mécanique ne nécessite aucun système de refroidissement supplémentaire, ce qui simplifie l'installation et la maintenance. La turbine de précompression située à l'extrémité d'aspiration réduit efficacement les besoins en NPSH, garantissant un fonctionnement stable même dans de mauvaises conditions d'aspiration. Avec une structure compacte et un fonctionnement fluide, cette pompe multicellulaire GPL convient à un service intensif continu.
Cette pompe multicellulaire GPL convient au remplissage de bouteilles, au pompage de GPL à partir de réservoirs de stockage hors sol et au chargement et déchargement de camions-citernes. Il gère une variété de fluides, notamment le GPL, le kérosène, le diesel et d'autres liquides.
Q1 : Pourquoi la pompe multicellulaire GPL ne fonctionne-t-elle pas ?
A1 : Vérifiez le moteur et inspectez le corps de la pompe pour déceler tout blocage (objets étrangers ou boulons de serrage déséquilibrés).
Q2 : Pourquoi la pompe multicellulaire GPL vibre-t-elle fortement ?
A2 : Vérifiez l'alignement entre le moteur et la pompe – vérifiez la cohérence des écrous de montage et de la hauteur centrale.
Q3 : Comment réparer les fuites de la pompe à plusieurs étages GPL ?
A3 : Vérifiez la garniture mécanique (dommages ou hauteur incorrecte – standard 2,5 mm ± 0,5 mm) et inspectez l'usure des joints toriques.
Adresse
N ° 460, Jinhai Road, zone de développement économique et technologique, Wenzhou, Zhejiang, Chine
Tél
