Aspiration à l'huile des réservoirs souterrains

Lepompe submersible de la veste rougeest une pompe centrifuge à plusieurs étapes. Lorsque l'unité est démarrée, le moteur submersible entraîne l'arbre de la pompe à huile et la roue sur l'arbre pour tourner à grande vitesse. Au cours de ce processus, le liquide dans la roue coule autour des lames. Pendant le flux, le liquide agit un ascenseur sur les lames. À son tour, les lames agissent sur le liquide avec une force égale à l'ascenseur et opposée à l'ascenseur. Cette force fonctionne sur le liquide, de sorte que le liquide gagne de l'énergie et s'écoule de la roue. À l'heure actuelle, l'énergie cinétique et l'énergie de pression de l'augmentation du liquide. Le liquide qui s'écoule de la roue pénètre directement dans la chambre d'extrusion dans le boîtier de guidage. La chambre d'extrusion recueille cette partie du liquide, réduit de manière appropriée la vitesse d'écoulement du liquide, convertit une partie de l'énergie cinétique en énergie de pression, puis introduit cette partie du liquide à l'autre bout du boîtier de guidage - la chambre d'aspiration, pour la prochaine étape de l'aspiration de la support. De cette façon, le liquide passe à travers tous les entraînements et les boîtiers de guide dans la pompe étape par étape. Chaque fois qu'il traverse un stade de tractions et de boîtiers de guidage, son énergie de pression augmente une fois. Une fois l'énergie de pression superposée étape par étape, une certaine quantité d'énergie est ajoutée à la sortie de la pompe submersible, générant une certaine tête, atteignant ainsi le but de pomper du liquide.

La pompe à carburant submersible est un type spécial d'équipement de pompage, principalement utilisé pour extraire des liquides des réservoirs ou des puits souterrains. Il est souvent utilisé dans les stations-service pour extraire de l'essence, du diesel et d'autres carburants des réservoirs souterrains et des véhicules de ravitaillement via le distributeur de carburant.

La pompe à huile submersible de la veste rouge se compose d'une tête de pompe et d'un moteur. La tête de pompe se compose d'un capuchon de pompe et d'un siège de pompe. Le capuchon de la pompe est la partie supérieure de la tête de pompe, y compris la chambre de connexion d'alimentation, le pont, la chambre de condensateur, le bouchon fileté d'échappement, le clapet anti-retour, l'ensemble de régulation de pression, l'interface d'échappement et le test de pression, le détecteur de fuite de pipeline (facultatif); Le siège de la pompe est la partie inférieure de la tête de pompe, y compris le port d'accès au tuyau d'huile, le port d'accès métallique, l'interface de sortie d'huile et le port de tuyau de support de la pompe à huile. La moitié inférieure se compose du moteur, du connecteur de fil, du protecteur de surchauffe, du canal d'huile, de la couverture d'huile, de l'assemblage antistatique, de la roue et de l'arbre de pompe, etc.

Les pompes submersibles utilisent le principe de la livraison de l'huile de pression positive, qui présente les avantages suivants:

1. Faites une utilisation complète des avantages de la livraison de l'huile de pression positive, et la conception de la disposition de la station pétrolière est flexible pour répondre aux besoins des canons à grand débit, des produits à l'huile multiples et plusieurs pistolets pour livrer des produits pétroliers

2. Le même produit pétrolier partage le principal oléoduc, réduisant la difficulté et le coût de la construction

3. En appliquant le principe du siphon, plusieurs réservoirs d'huile du même produit à l'huile sont utilisés en parallèle, ce qui équivaut à l'augmentation du réservoir de stockage d'huile

4. Éliminer le phénomène de cavitation et avoir une plus grande flexibilité pour les propriétés de l'huile, la température et l'altitude

5. Taux de défaillance faible, réduisant le coût d'entretien de la station pétrolière

30% des défaillances directes des machines de ravitaillement de pompe autonome sont des défaillances de la pompe autonome, c'est-à-dire une moyenne de 0,68 échecs par pompe autonome par an. La fréquence de maintenance moyenne des pompes autonomes est 3 fois / an.

Le taux d'échec depompes submersiblesest <0,5% et les mêmes parties de la machine de ravitaillement doivent être maintenues une fois tous les 4 à 5 ans en moyenne. En raison des vibrations générées par le fonctionnement de la pompe à auto-prime, le taux de défaillance de la machine de ravitaillement de la pompe autonome est significativement plus élevé que le taux de défaillance des mêmes parties de la pompe submersible.

Les précautions pour l'utilisation de pompes à huile submersible incluent les aspects suivants‌:

‌Inspection avant le démarrage‌:

1. Vérifiez si le corps de pompe à huile submersible et le pipeline de perfusion sont fermement installés, et si le système de câblage est correct et en bon état

2. Vérifiez si le boîtier de pompe submersible a des fissures, si les joints du trou de ventilation, le trou de vidange de l'eau, le trou de vidange d'huile et le joint de câble sont lâches, et si la résistance à l'isolation répond aux exigences (pas moins de 5mΩ) ‌

3. Assurez-vous que le câble n'est pas endommagé ou cassé, et que le câble doit être suspendu et pas trop long‌

‌Inspection pendant le démarrage‌:

Démarrage et arrêt manuel: Fermez l'interrupteur d'alimentation principal, appuyez sur le bouton d'exécution pour démarrer la pompe à huile submersible et appuyez sur le bouton d'arrêt pour arrêter‌

1. Démarrage automatique et arrêt: Transformez l'interrupteur de conversion en position de travail à distance, et l'ordinateur supérieur contrôle le démarrage et l'arrêt (applicables aux produits avec une fonction de télécommande) ‌

2. Évitez les startups fréquentes, et il devrait y avoir au moins 2 minutes entre l'arrêt de la pompe et le démarrage de la pompe‌

‌Inspection et maintenance pendant le fonctionnement‌:

Évitez de démarrer la pompe à huile submersible lorsque le milieu est cristallisé ou non complètement fondu.

1. Vérifiez si le pipeline de perfusion fuit, si la sortie liquide est normale, s'il y a trop d'impuretés solides ou de brouillage de roue.

2. Assurez-vous que la boîte de commande anti-explosion est bien ventilée et disposée à la chaleur pour éviter de couvrir les débris.

3. Vérifiez régulièrement si le cordon d'alimentation et le bouchon sont intacts et s'il y a des dommages ou des brûlures.

4. Vérifiez l'usure de l'arbre de pompe, des roulements et de la roue et remplacez les pièces endommagées dans le temps.

5. Nettoyez régulièrement la saleté et la poussière à l'intérieur et à l'extérieur du corps de la pompe pour éviter le blocage et l'usure.

6. Remplacer régulièrement l'huile de lubrification qui respecte les réglementations pour assurer le fonctionnement normal de la pompe.

7. Vérifiez si le joint mécanique est intact et installé correctement.

8. Sécurité alimentaire et inspection mécanique: Avant tout travail d'entretien, la puissance doit être déconnectée pour s'assurer que la pompe submersible électrique est complètement arrêtée.

9. Utilisez des outils et équipements électriques qualifiés et évitez d'utiliser des fils et des bouchons endommagés ou vieillissants.

10. Vérifiez régulièrement si le cordon d'alimentation et le bouchon sont intacts et s'il y a des dégâts ou des brûlures.