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Le débitmètre avec registre se compose d'un débitmètre FM4B et d'un compteur mécanique MJ4. Le FM4B est doté de quatre pistons symétriques qui déchargent 0,5 litre par cycle, d'une technologie de limitation de bielle pour une grande précision et une longue durée de vie, ainsi que d'une structure compacte et sûre adaptée aux distributeurs de carburant. Le compteur MJ4 offre un affichage à grands chiffres, une transmission entièrement mécanique, une remise à zéro dans le sens des aiguilles d'une montre, un accumulateur total à 8 chiffres, un affichage à compte unique à 5+1 chiffres (max 99 999,9) et une unité commutable entre litre et gallon en changeant de vitesse. Ensemble, ils sont idéaux pour les services de ravitaillement impliquant du kérosène, du diesel, de l'essence et des carburants mélangés, ainsi que pour diverses applications de mesure de débit industriel.

Le débitmètre FM4 est un appareil de mesure de haute précision spécialement conçu comme élément de support pour les distributeurs de carburant. Ses principaux avantages peuvent être résumés comme suit : « précision, durabilité et commodité ». En termes de précision, il adopte une structure de quatre pistons disposés symétriquement avec une technologie de limitation de bielle, déchargeant exactement 0,5 litre d'huile par cycle complet, garantissant une haute précision de dosage et une distribution fiable du carburant. En termes de durabilité, les composants clés sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité : le vilebrequin est en acier inoxydable 9Cr18, les bielles sont en acier inoxydable 3Cr13, le joint de coupelle est en PTFE modifié FD-3 et les joints sont en caoutchouc nitrile, offrant une excellente résistance à l'usure et à la corrosion et une longue durée de vie. En termes de commodité, le débitmètre présente une structure compacte, ne nécessite qu'un placement horizontal pour l'installation, est facile à utiliser, simple à entretenir et présente une apparence nouvelle. Ce débitmètre convient aux services de ravitaillement impliquant du kérosène, du diesel, de l'essence et des carburants mélangés.

Les principaux avantages de la pompe pour fûts d'huile antidéflagrante EXYTB100 peuvent être résumés en trois aspects : « sécurité, efficacité et durabilité ». Premièrement, la pompe est spécialement conçue pour les fluides inflammables et explosifs tels que l’essence et l’alcool. Il présente des performances de sécurité antidéflagrantes de haut niveau et une soupape de trop-plein intégrée pour la protection contre les surpressions, garantissant un fonctionnement sûr et fiable. Deuxièmement, il adopte une structure de pompe à palettes, atteignant un débit élevé allant jusqu'à 100 L/min. Il possède également une forte capacité d'auto-amorçage avec une hauteur d'aspiration de 3 mètres et une tête de 15 mètres, fonctionnant avec un faible bruit et des performances fluides. De plus, le corps de la pompe est en fonte et le carter du moteur en fonte d'aluminium, alliant durabilité et légèreté. Cela le rend idéal pour une distribution d’huile sûre et efficace dans des scénarios tels que les stations-service et les usines chimiques.

La pompe combinée à engrenages CTP5, un séparateur pétrole-gaz, un clapet anti-retour, une soupape de décharge, un flotteur de retour d'huile, un flotteur d'échappement et un tamis filtrant. Sa soupape de décharge est équipée d'un dispositif de régulation qui peut ajuster la pression de sortie de la pompe, permettant à la pompe non seulement de répondre aux besoins de différents scénarios de pression de sortie, mais également d'avoir pour effet de séparation pétrole-gaz. Il présente les avantages d'un fonctionnement fiable, d'une installation et d'un entretien pratiques, d'une petite taille, d'un poids léger et d'une adaptation aux distributeurs de carburant multi-buses dans une seule machine.

La caractéristique principale d'une pompe à engrenages pour distributeur de carburant réside dans sa fonction de séparation des vapeurs hautement intégrée, optimisée spécifiquement pour la précision du dosage et les exigences de sécurité lors de la distribution de carburant. S'appuyant sur les atouts de la pompe à engrenages traditionnelle, à savoir une forte capacité d'auto-amorçage et un débit stable, ce type de pompe intègre en interne un dispositif de séparation de vapeur dédié. Il sépare et évacue efficacement les vapeurs du carburant à l'aide de structures telles que des séparateurs à cyclone, garantissant que le carburant distribué est exempt de vapeur. Cela garantit la précision du dosage du distributeur et évite les erreurs de comptage causées par le « mélange air-carburant ». De plus, pour des raisons de sécurité, ces pompes utilisent souvent des engrenages en cuivre ou présentent des configurations antidéflagrantes pour empêcher les étincelles dues au frottement lors du transport de produits inflammables à faible point d'éclair comme l'essence.

La fonction principale d'une soupape de surpression GPL est de réduire le gaz à haute pression de la bouteille (qui varie en fonction de la température et du volume de gaz restant) en une seule étape et de le stabiliser à la basse pression requise par l'appareil de combustion. Il garantit une pression de fonctionnement constante et sûre, quelles que soient les fluctuations de la pression en amont ou les changements dans la consommation de gaz en aval, permettant ainsi une combustion stable dans les appareils à gaz et évitant les accidents de sécurité tels que les fuites ou les extinctions causées par une pression excessive.