Valve solénoïde du distributeur de carburant

Cette série d'électrovanne de distributeur de carburant comprend des spécifications DSF-20 et DSF-25, qui sont conçues pour transmettre des milieux de carburant tels que l'essence, le diesel et le kérosène. La plage de pression de fonctionnement est de 0,035-0,35 MPa, le modèle DSF-20 offrant un contrôle de débit 3-50 l / min et le modèle DSF-25 offrant une capacité d'écoulement à 80-90 l / min. En termes de paramètres de taille, le DSF-20 est équipé d'une interface de 20 mm (3/4 pouces de diamètre de tuyau) et le DSF-25 est configuré avec une interface de 25 mm (thread standard G1 pouces).

Introduction du produit

Le rôle principal de l'électrovanne du distributeur de carburant dans l'équipement de ravitaillement est d'améliorer la précision de la fonction de ravitaillement quantitative. L'unité est conçue pour les milieux de combustible fossile, notamment l'essence, le kérosène et divers types de mazout. Le solénoïde du distributeur de carburant a une vanne principale et une vanne auxiliaire, lorsque le système de mesure détecte que le niveau d'huile est proche de la valeur prédéfinie. Après le démarrage, la soupape principale et la vanne auxiliaire sont ouvertes pour atteindre la quantité maximale de carburant. Lorsque la soupape principale est fermée, une différence de pression de travail de 0,3 à 0,4 MPa est formée et le débit est de 3 à 4,5 lmins.

Paramètre du produit (spécification)

Fonctionnalité et application du produit

1. Solénoïde du distributeur de carburant adapte la technologie de contrôle de la vanne pilote de solénoïde parallèle, qui a les caractéristiques de la technologie sophistiquée, un fonctionnement stable et fiable.

2. Le composant central du diaphragme de soupape principal est fait de matériau en caoutchouc importé spécialement personnalisé, qui a non seulement une excellente résistance à la corrosion, mais peut également s'adapter à l'environnement extrême à basse température de -40 ℃.

3. Le système magnétique du solénoïde du distributeur de carburant utilise un matériau spécial en acier inoxydable pour prévenir efficacement la rouille et éliminer l'hystérésis.

4. Les composants de la bobine sont en fil émaillé importé de grade F, ce qui assure une basse température pendant le fonctionnement continu tout en fournissant une excellente isolation électrique.

Détails de la production